PeRole Forum

bt.politiaromana.ro/12recomandari%20rutiera.doc
http://bt.politiaromana.ro/12recomandari%20rutiera.doc

Circulaţia pietonilor.

Pietonii sunt obligaţi să se deplaseze numai pe trotuar, iar în lipsa acestuia, pe acostamentul din partea stângă a drumului, în direcţia lor de mers. Când şi acostamentul lipseşte, pietonii sunt obligaţi să circule cât mai aproape de marginea din partea stângă a părţii carosabile, în direcţia lor de mers.
Pietonii au prioritate de trecere faţă de conducătorii de vehicule numai atunci când sunt angajaţi în traversarea drumurilor publice prin locuri special amenajate, marcate şi semnalizate corespunzător, ori la culoarea verde a semaforului destinat pietonilor.
Traversarea drumului public de către pietoni se face perpendicular pe axa acestuia, numai prin locurile special amenajate şi semnalizate corespunzător, iar în lipsa acestora, în localităţi, pe la colţul străzii, numai după ce s-au asigurat că o pot face fără pericol pentru ei şi pentru ceilalţi participanţi la trafic.
Sunt asimilate pietonilor persoanele care conduc un scaun rulant de construcţie specială, cele care conduc vehicule destinate exclusiv tragerii sau împingerii cu mâna, precum şi cele care se deplasează pe patine sau dispozitive cu role.Pe timp de noapte, pietonul sau persoana asimilată acestuia care circulă pe partea carosabilă a drumului, care nu este prevăzut cu trotuar sau acostamente, trebuie să aibă aplicate pe îmbrăcăminte accesorii fluorescent-reflectorizante sau să poarte o sursă de lumină, vizibilă din ambele sensuri.Se interzice pietonilor şi persoanelor asimilate acestora:
a) să se angajeze în traversarea drumului public atunci când se apropie un autovehicul cu regim de circulaţie prioritară care are în funcţiune semnalele speciale de avertizare luminoase şi sonore;
b) să traverseze partea carosabilă prin faţa sau prin spatele vehiculului oprit în staţiile mijloacelor de transport public de persoane, cu excepţia cazurilor în care există treceri pentru pietoni, semnalizate corespunzător;
c) să prelungească timpul de traversare a drumului public, să se oprească ori să se întoarcă pe trecerile pentru pietoni care nu sunt prevăzute cu semafoare;
d) să traverseze drumul public prin alte locuri decât cele permise;
e) să ocupe partea carosabilă în scopul împiedicării circulaţiei;
f) să traverseze calea ferată atunci când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul luminos sau acustic interzice trecerea;
g) să circule pe pistele pentru biciclete, amenajate şi semnalizate corespunzător.

http://www.20auto.ro/legislatie.php?categorie=B5 :
4. Circulatia pietonilor:
Art. 168. - (1) Persoanele care se deplaseaza pe drumul public formând un grup organizat, o coloana militara sau un cortegiu trebuie sa circule în formatie de cel mult trei siruri, pe partea dreapta a carosabilului, în sensul lor de mers, ocupând cel mult o banda de circulatie.
(2) De la lasarea serii si pâna în zorii zilei, precum si ziua, în conditii de vizibilitate redusa persoanele care se afla în fata si în spatele sirului dinspre axa drumului, trebuie sa aiba o sursa de lumina de culoare alba, respectiv rosie, care sa fie vizibile pentru ceilalti participanti la trafic. Persoanele care formeaza sirul dinspre axa drumului trebuie sa aiba aplicate pe îmbracaminte elemente fluorescent-reflectorizante.
(3) Conducatorii de grupuri organizate, de coloane militare sau de cortegii sunt obligati sa supravegheze permanent deplasarea acestora pe drumurile publice, pentru a nu stânjeni circulatia vehiculelor.


p.s. ca sa nu va mai luati aiurea de bretinii cu biciclete care se dau prin parcuri :

Circulaţia bicicletelor şi a mopedelor
Se interzice conducătorilor de biciclete sau mopede:

l) să circule pe aleile din parcuri , cu excepţia cazurilor când nu stânjenesc circulaţia pietonilor;

legat de circulatia becicletelor, "Cod Rutier-2006" pe care l citezi scorpioane mai are cateva chestii:

Art. 161. - (1) Se interzice conducatorilor de biciclete sau mopede:
a) sa circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul având semnificatia "Accesul interzis bicicletelor";
c) sa circule pe trotuare, cu exceptia cazului când pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor;
d) sa circule fara a tine cel putin o mâna pe ghidon si ambele picioare pe pedale;
e) sa circule în paralel, cu exceptia situatiilor când participa la competitii sportive organizate;
f) sa circule în timp ce se afla sub influenta alcoolului, a produselor ori substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora;
g) sa se tina de un vehicul aflat în mers ori sa fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoana aflata într-un vehicul;
k) sa circule pe aleile din parcuri sau gradini publice, cu exceptia cazurilor când nu stânjenesc circulatia pietonilor;
s) sa conduca vehiculul fara a mentine contactul rotilor cu solul.

iar la discutii avem urmatoarele:
- e sau nu e interzis biciclistilor in parcul fierastrau prin semnalizare?
- by default e interzisa plimbarea prin parc atata vreme cat exista cel putin un pieton care este stanjenit; si aici ma refer la bicicletele trantite in mijlocul parcului, mersul cu viteza printre saracii oameni, prinselea pe bicicleta si alte minunatii de care cu totii suntem satui;

scorpioane, nu-ti doresc sa-ti intre un puber in ala de 16 ani cu cadru in cârcă pentru ca nu i-a iesit mersu' pe o roata.

exact aia postasem [stanjenirea pietonilor] si eu, dar nu ai observat

acu vreo 2 luni: a vrut unu sa se bage prin spatiul pe unde puteam trece doar unul dintre noi [coboram panta, el urca si se uita la mine cu o privire care spunea ca: ''ar fi bine sa ma dau la o parte ca sa urce el ''], zau ca nu-i fu bine dupa contactul protectiilor mele cu ghidonul bicicletei lui

p.s. am un spirit de observatie al dreacu de bun, inclusiv ochi la spate, cam greu sa fiu luat prin surprindere [deh , deformatie profesionala]

...facem topicul tocanita

Da biciclete ca biciclete prin parcuri dar sunt asa zisii scuteristi mai inkisi la culoare si cu o educatzie lipsa care merg pe unde ii taie capu si habar n-au ce e aia legislatie rutiera sau cu ce se mananca semnele de circulatie prioritate si alte kestii , aia ar trebui trasi putin la raspundere gen trasi de pe cacaturile alea cu 2 rotzi si batutzi putin si asta nu e valabil numai in parc dar si pe sosea unde iti sar in fatza se baga in depasiri aiurea crezandu-se pe cine stie ce vitezomane si duc la accidente de baga oamenii nevinovati la belele doar pt ca se cred ei supermen .
Cat despre biciclete nu sunt deacord sa le lase trantite in mijlocul drumului sau sa puna frana brusc in fatza mea in rest nu-i discriminez.

Copiii de 13 ani cu ATV-uri de o tona pe trotuare n-ati vazut? VRUUM... M-a lasat masca asta...serios...NU ERAU ATV-URI mici..de jucarie..nu erau scutere..erau ditamai monstrii cu CC > 600

am si eu o intrebare , in metrou e permis accesul cu rolele ?

Nu, n-ai voie cu rolele in metrou. Insa am vazut destule persoane, pe la ore inaintate ce-i drept, cu rolele la metrou. In autobuze si tramvaie in schimb ai voie, cu putina bunavointa din partea soferului .

PARLAMENTUL ROMÂNIEI
CAMERA DEPUTAŢILOR SENATUL
L E G E
pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor privind
călătoria cu metroul
Parlamentul României adoptă prezenta lege.
Art. 1. – În sensul prezentei legi, se consideră contravenient la
călătoria cu metroul pe reţeaua de căi ferate subterane şi supraterane
persoana care săvârşeşte una dintre faptele prevăzute în prezenta lege.
Art. 2. – Constituie contravenţii la călătoria cu metroul,
următoarele fapte, dacă nu au fost săvârşite în astfel de condiţii încât,
potrivit legii, să constituie infracţiuni:
a) intrarea persoanelor în incinta peroanelor staţiilor de metrou
fără cartelă magnetică, cu cartelă magnetică cu modificări sau ştersături
sau cu cartelă magnetică nevalidată, precum şi călătoria cu metroul în
aceleaşi condiţii;
b) neprezentarea la cererea personalului autorizat a actului de
identitate sau a actului doveditor din care să rezulte dreptul de utilizare a
cartelelor magnetice gratuite sau cu reducere;
c) introducerea în incintele aparţinând metroului sau
transportarea cu metroul a materialelor inflamabile, explozibile,
corozive, caustice, otrăvitoare, precum şi a oricăror substanţe care se
încadrează în categoria substanţelor periculoase;
d) intrarea persoanelor neautorizate în spaţii tehnice şi alte
incinte aparţinând metroului unde accesul este interzis;
2
e) forţarea deschiderii uşilor în timpul mersului sau staţionării
vagoanelor, precum şi acţionarea semnalului de alarmă din trenuri, a
butoanelor de oprire a escalatoarelor sau a butoanelor de deconectare de
urgenţă a tensiunii fără a exista iminenţa producerii unui pericol pentru
siguranţa circulaţiei sau a călătorilor;
f) aruncarea asupra trenurilor de metrou, aflate în mers sau
staţionare, cu orice fel de obiecte sau cu substanţe inflamabile, iritante,
paralizante sau corozive;
g) aruncarea de obiecte de orice fel pe ferestrele sau uşile
vagoanelor;
h) extragerea pietrei, nisipului şi lutului, depozitarea de
materiale în şanţurile de scurgere a apelor, afectarea lucrărilor de apărare
şi consolidare a platformei căii de rulare şi a lucrărilor de artă sau
efectuarea de lucrări neautorizate în zona căii de rulare;
i) inscripţionarea, fără drept, deteriorarea sau degradarea
bunurilor aparţinând agentului economic care administrează şi
exploatează metroul;
j) aruncarea gunoaielor, reziduurilor industriale de orice fel,
resturilor alimentare şi de altă natură, în staţii sau zona acestora, în alte
spaţii şi incinte care aparţin metroului, inclusiv pe terenurile aferente,
precum şi infestarea acestora cu substanţe poluante sau dejecţii de altă
natură;
k) consumul de alcool în vagoane, staţii, spaţii şi incinte
aparţinând metroului;
l) fumatul în staţii şi vagoane, precum şi în alte locuri unde
interzicerea fumatului este adusă la cunoştinţă prin afişe sau alte semne
corespunzătoare;
m) transportul cu metroul al animalelor şi păsărilor vii, excepţie
făcând cele mici aflate în cuşti sau colivii, precum şi câinii cu botniţă şi
lesă;
n) transportul bagajelor care pot murdări călătorii sau a celor
agabaritice care îi pot incomoda;
o) exercitarea comerţului în vagoane, staţii şi incinte aparţinând
metroului fără aprobare eliberată de agentul economic care
administrează şi exploatează metroul;
p) lipirea de afişe sau alte materiale în staţii, în/sau pe trenuri ori
vagoane, fără aprobarea agentului economic care administrează şi
exploatează metroul;
3
q) dezlipirea, înlăturarea, deteriorarea sau distrugerea, fără
drept, a reclamelor, anunţurilor şi afişelor expuse în mod legal în incinta
sau zona staţiilor de metrou;
r) folosirea bicicletelor, trotinetelor, a skateboard-urilor etc.,
pentru deplasare în staţii, spaţii şi incinte aparţinând metroului;
s) comportarea necuviincioasă faţă de personalul angajat sau
care prestează activităţi pentru agentul economic care administrează şi
exploatează metroul în timpul exercitării atribuţiilor de serviciu, ori
obstrucţionarea sau împiedicarea în orice mod a acestui personal pentru
a-şi îndeplini sarcinile de serviciu.
Art. 3. – (1) Contravenţiile prevăzute la art.2 săvârşite de
persoane fizice se sancţionează cu amendă, după cum urmează:
a) de la 500.000 lei la 2.000.000 lei, cele prevăzute la lit. a), b),
d), m), n), o), p) q), r), s);
b) de la 2.000.000 lei la 5.000.000 lei, cele prevăzute la lit. f),
g), j);
c) de la 5.000.000 lei la 10.000.000 lei, cele prevăzute la lit. k),
l);
d) de la 10.000.000 lei la 15.000.000 lei, cele prevăzute la lit. c),
e), h), i).
(2) Contravenţiile prevăzute la art.2 săvârşite de persoane
juridice se sancţionează cu amendă, după cum urmează:
a) de la 2.000.000 lei la 4.000.000 lei, cele prevăzute la lit. o);
b) de la 4.000.000 lei la 10.000.000 lei, cele prevăzute la lit. j);
c) de la 10.000.000 lei la 30.000.000 lei, cele prevăzute la lit. h).
Art. 4. – Constatarea contravenţiilor şi aplicarea amenzilor
stabilite de prezenta lege se face, după caz, de către personalul
împuternicit în baza legitimaţiilor speciale emise de agentul economic
care administrează şi exploatează metroul, ori de către organele de
poliţie şi jandarmerie.
Art. 5. – (1) Contravenientul poate achita, pe loc sau în termen
de cel mult 48 de ore de la data încheierii procesului-verbal ori, după
caz, de la data comunicării acestuia, jumătate din minimul amenzii
prevăzute în actul normativ, agentul constatator făcând menţiune despre
această posibilitate în procesul-verbal.
4
(2) Plata amenzii se face la o unitate a Trezoreriei statului, iar o
copie a chitanţei se predă de către contravenient agentului constatator
sau se trimite prin poştă agentului economic care administrează şi
exploatează metroul, în termenul prevăzut la alin. (1).
(3) Sumele provenite din amenzile aplicate se fac venit integral
la bugetul de stat.
Art. 6. – În cazul în care prin săvârşirea contravenţiilor
prevăzute la art.2 s-a cauzat o pagubă, persoana împuternicită să aplice
sancţiunea consemnează detaliat în procesul-verbal de constatare şi
sancţionare a contravenţiei şi pagubele produse. Procesul-verbal
constatator va fi semnat de contravenient, iar în caz de refuz, va fi
validat prin semnarea de către cel puţin doi martori.
Art. 7. – În cazul contravenţiilor prevăzute la art.2, săvârşite de
salariaţi ai agentului economic care administrează şi exploatează
metroul, răspunderea contravenţională nu înlătură răspunderea
disciplinară.
Art. 8. – Prevederile prezentei legi se completează cu
dispoziţiile Ordonanţei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al
contravenţiilor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea
nr. 180/2002, cu modificările şi completările ulterioare.
Art. 9. – (1) La data intrării în vigoare a prezentei legi se abrogă
Decretul nr.314/1980 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la
normele privind călătoria cu metroul, publicat în Buletinul Oficial al
României, Partea I, nr. 83 din 16 octombrie 1980, precum şi orice alte
dispoziţii contrare.
(2) Prezenta lege intră în vigoare la 30 de zile de la data
publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I.
5
Această lege a fost adoptată de Parlamentul României,
cu respectarea prevederilor articolului 75 şi ale articolului 76 alineatul
(2) din Constituţia României, republicată.
p. PREŞEDINTELE
CAMEREI DEPUTAŢILOR
PREŞEDINTELE
SENATULUI
Daniela Popa Nicolae Văcăroiu
Bucureşti, 20 mai 2005
Nr. 150__





atat timp cat nu scrie nicaieri role ci doar ... etc... juridic vorbind nu au dreptul sa interzica accesul.
p.s. eu zic sa copiati legea, sa o scoateti la imprimanta si sa o aveti la voi pentru a le putea arata agentilor de paza si angajatilor metrorex ca... e voie

Nu e voie deloc. Aia nu stiu de cat timp mergi si ca esti mare ciumec, ei defapt iti fac un bine. In sensul ca poti fi super bun la role, exista nenumarate scenarii in care poti ajunge pe sine, cand vine metroul. Sunt atatia manelari beti care poate au chef de caterinca, si nu`si dau seama ce fac...si hopa...esti..pa.

La urma urmei, lege sau nelege, scorpio, uiti de REI. Regulamentul de Ordine Interioara. Daca se supara aia ba chiar ti`l modifica cu pixu` in fata ta si tot nu intri, ca nu le`o fi greu. Cu sau fara REI, se ajunge la faza ca nu te lasa ca asa vrea muschiu` lui. Discutati...adica aberati prea mult pe aici cu rolele si legislatia. Cine va credeti fratilor? Va frecati in cvr cu legea p`un forum ca vreti mega drepturi sa circulati pe unde vrea muschiu` vostru, dar pe UNUL nu l`am vazut sa se intereseze de vreo pista de role, ca exista sau ca "hai s`o construim". Tot eu sa ma duc la Craiova de doi ori, tot eu sa ma duc la Ploiesti singur...pe voi va doare fix in cvr...si daca stau sa ma gandesc mai bine, nici acolo. Parcurile sunt degeaba oricum, voi vreti sa va duceti la metrou pe role...ca deh, voi `steti mari vedete! De ce sa va luati ghiozdan cu niste papuci, e incomod, nu?

Acum sa va vad cum bagati scuze...inutile.

cred ca se poate trece peste lege si se aplica un regulament de ordine interioara sau asa ceva.

orice regulament de ordine interioara, orice ordin de serviciu, orice act aditional de munca, orice act sau dispozitie, sunt emise sub rezerva legii... adica nu au voie sa incalce legislatia in vigoare incepand in primul rand cu Constitutia.
@ GSM : pentru faza cu ajunsul in linia curenta, in fond si la urma urmei, e riscul celui care merge pe role...
p.s. era vorba de principiu in sine vis a vis de lege
si ca sa iti dau un exemplu de ''dat mare'' pe role in metrou: stau la Dristor si vreau sa ma dau pe role in parcul herastrau fara rucsac sau geanta; trebuie sa merg deja incaltat cu ele iar cu 335+634+331+131+etc., fac 2 ore la orele de varf de dupa-amiaza, iar atunci vreau sa merg cu metroul pentru ca vin pana la victoriei si apoi schimb spre aviatorilor... vreo 15-20 minute in total
atentie-excludem varianta cu mersul pe jos.

scorpio scoate tu aia la imprimanta si incearca vezi daq merge si ne spui si 9

Si cat e amenda daca mergi pe strada? Pentru ca numai pe strada merg atunci cand nu sunt obosit... Nu s-a luat nici un politist de mine pana acum.
Faza cu metroul depinde de acele doamne ce stau langa aparatele de introdus cartela... Niciodata nu s-au luat de mine cand am fost cu rolele la metrou (si asta s-a intamplat de n ori)

Cu putina bunavointa??? Nu o sa vezi niciodata un sofer/vatman care sa-ti interzica sa mergi cu autobuzul/tramvaiul pe care-l conduce...

Oare cum o fi cu metroaiele astea noi şi fără pereţi între vagoane? cred că dacă stai în ele pe patine când pornesc sau când se opresc ajungi fără probleme imediat dintr-un capăt în altul (dacă nu e aglomeraţie, bineînţeles)

@pech_alive: Teoretic nu ai voie sa te urci in nici un mijloc de transport cu rolele. De ce? Deoarece... Odata existau si poate chiar mai exista semne de genul asta:



Daca pe sofer/vatman/conductor il doare la subrat si nu iti zice nimic asta e alta poveste. De ce "nu o sa vezi niciodata un sofer/vatman care sa-ti interzica sa mergi cu autobuzul/tramvaiul pe care-l conduce"? Explicatia e simpla. Pentru ca la noi spre deosebire de alte tari rolele sunt un fenomen izolat, necomun si nu prea des intalnit incat se poate considera cantitate neglijabila. Este chiar de bun simt (ca tot se pune accentul la greu pe treaba asta prin alte toapice) sa nu te urci in mijloacele de transport pe role, pentru siguranta ta si al celor din jur. Ca nu se intampla asa, asta e, se la vi tujur parsiv e l'amur tujur naiv...

Nici macar atata, pe vremea cand eram student asteptam la Tineretului metroul in statie linistit, cu rucsacul in spate, cand, doi rozatori de vreo 10 ani care se alergau pe acolo, unul din ei, in fuga si fara sa se uite, mi-a tras un cot in rucsac de era sa ajung pe sine, cand chiar ma uitam la farurile lui.
Oricum, ce mare rahat sa-ti cumperi un rucsac normal sau un skate-bag, ai mai multa libertate de miscare cand ai si incaltaminte normala la tine, ai unde sa bagi si un suc, etc.

pentru că alta e senzaţia când te plimbi prin "underground" pe role şi alta când stai cu rucscaul în spate, transpiri, îl dai jos ca să nu-ţi umble-n el când te sui, etc, etc.

Mavone, aia e doar o scuza. Orice raspuns la afirmatia aia e o simpla scuza.

Cand faci patinaj viteza, ar fi chiar ridicol sa vii cu ghiozdanul in spate. Cand insa vii in parc pt. fitness, slalom si`alte lucruri de genul...e foarte ok sa`l ai. Mai ales la slalom unde practic stai langa pahare, deci poate sta langa tine. Insa comoditatea...are consecintele ei. daca tu ai masina...unii poate n`au. Insa nu`si dau seama de asta si sunt comozi..si se plang ca vai, m*****i aia de la metrou nu ma lasa dom`le...ce`ai dreacu`. Acelasi individ daca s`ar vedea insa pe sine, si`ar spune "ce bine imi faceau aia daca nu ma lasau cu rolele...ajungeam acasa intreg". So...faceti diferenta intre pista si plimbare de relaxare. Ghiozdanul e super bun sa`l ai cu tine.

Pe mine nu ma deranjeaza rucsacul in spate deloc, in metrou sau autobuz oricum il dau jos ca sa nu lovesc pe ceilalti calatori, rucsacul nu e skatebag, e un simplu rucsac, dar nu ma incomodeaza prea tare.

Drepturi si obligatii civile

Procedura nr. 4
Dreptul la libera circulatie

1. Notiune
2. Masura preventiva a obligarii de a nu parasi localitatea
3. Masura de siguranta a interzicerii de a se afla in anumite localitati
4. Limitarea temporara a exercitarii dreptului la libera circulatie in afara teritoriului
1. Notiune
Dreptul la libera circulatie este un drept care asigura libertatea de miscare a cetateanului. Constitutia Romaniei garanteaza dreptul la libera circulatie, in tara si in strainatate. Conditiile exercitarii acestui drept sunt stabilite prin legi speciale.
In legatura cu libera circulatie pe teritoriul Romaniei, prin art. 25 din Constitutie se asigura posibilitatea pentru oricare cetatean de a circula nestanjenit pe teritoriul statului si de a-si stabili resedinta sau domiciliul in orice localitate. Cat priveste libera circulatie a cetatenilor romani in strainatate, aceasta este de asemenea garantata prin permiterea emigrarii si revenirii in tara.
Reglementarile legale privind actele de identitate, pasapoartele sau celelalte documente, cele privind trecerea frontierei si, in general, privind starea civila a persoanelor nu pot fi considerate ca restrictii la libera circulatie a persoanelor. Desigur, este obligatoriu, ca aceste reglementari sa nu suprime prin tehnici sau proceduri abuzive dreptul omului la libera circulatie.
2. Masura preventiva a obligarii de a nu parasi localitatea
Masura obligarii de a nu parasi localitatea consta in indatorirea impusa invinuitului sau inculpatului, de procuror ori de instanta de judecata, de a nu parasi localitatea in care locuieste, fara incuviintarea organului care a dispus aceasta masura. Procurorul poate lua aceasta masura prin ordonanta si numai daca exista probe sau indicii temeinice ca persoana in cauza a savarsit o fapta prevazuta de legea penala.
In cursul urmaririi penale, durata masurii nu poate depasi 30 de zile.
In caz de incalcare a masurii aplicate se poate lua impotriva invinuitului sau inculpatului una din celelalte masuri preventive retinerea sau arestarea preventiva, daca sunt indeplinite conditiile prevazute de lege pentru luarea acelor masuri.
Impotriva ordonantei de obligare de a nu parasi localitatea se poate face plangere la instanta careia i-ar reveni competenta sa judece cauza in fond.
Plangerea, impreuna cu dosarul cauzei, va fi trimisa instantei in termen de 24 de ore, iar invinuitul sau inculpatul va fi adus in fata instantei oi va fi asistat de aparator.
Cand considera ca masura preventiva luata este ilegala, instanta dispune revocarea masurii obligatorii de a nu parasi localitatea.
3. Masura de siguranta a interzicerii de a se afla in anumite localitati
Aceasta masura consta in interdictia aplicata infractorului de a se afla in anumite localitati dupa executarea pedepsei cu inchisoare, pronuntata de catre instanta de judecata prin hotararea de condamnare ( art. 116 Cod penal).
Aceasta masura se aplica datorita faptului ca de multe ori infractorii "opereaza" de preferinta, in anumite localitati care ii favorizeaza, fie datorita relatiilor pe care le au cu anumite persoane care ii ajuta la savarsirea infractiunilor, fie datorita altor imprejurarii cum ar fi aglomeratia, fluctuatia persoanelor etc.
Interzicerea de a se mai afla intr-o localitate, poate fi dispusa fata de o persoana, daca sunt indeplinite urmatoarele conditii:
- persoana fata de care se ia masura de siguranta sa fi savarsit o fapta penala;
- infractorul sa fi fost condamnat la pedeapsa inchisorii de cel putin un an;
- infractorul sa mai fi fost condamnat anterior pentru alte infractiuni. O singura condamnare nu justifica luarea masurii, legea cerand ca infractorul sa aiba antecedente penale din care sa reiasa pericolul ce il reprezinta prezenta sa in anumite localitati.
- prezenta infractorului in localitatea unde a savarsit infractiunea sau in alte localitati sa prezinte un pericol grav pentru societate. Pericolul grav pe care il reprezinta prezenta infractorului in anumite localitati trebuie constatata in fiecare caz in parte de catre instanta de judecata.
- instanta sa aprecieze ca prin luarea acestei masuri starea faptuitorului inceteaza, ea nemaiprezentand pericol social.
Aceasta masura este revocabila dupa trecerea cel putin a unui an de la luarea ei, daca dispar motivele care au impus-o.
4. Limitarea temporara a exercitarii dreptului la libera circulatie in afara teritoriului.
Potrivit art. 49 din Constitutia Romaniei si in conformitate cu art. 14 lit. e din Ordonanta Guvernului nr. 65/1997 privind regimul pasapoartelor in Romania, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 216/1998, modificata prin Ordonanta de Urgenta a Guvernului nr. 86/2001, impotriva cetatenilor care sunt returnati in baza acordurilor de readmisie, Directia de Pasapoarte si formatiunile sale teritoriale pot suspenda, temporar, dreptul de folosire a pasaportului pe o perioada cuprinsa intre 6 luni si 3 ani.
In acelasi timp, in conformitate cu prevederile actelor normative mentionate, cetatenii romani care au fost returnati in baza acordului de readmisie incheiat de statul roman cu tara respectiva si carora le-a fost restrictionat dreptul la libera circulatie, nu se vor putea prezenta la nici unul din punctele de trecere a frontierei, intrucat nu au dreptul de a parasi tara, aflandu-se pe lista persoanelor restrictionate.
Calatoriile efectuate intr-unul sau in mai multe state din spatiul Schengen, in scopuri turistice sau de afaceri, in vederea participarii la reuniuni stiintifice si sportive sau vizitarii rudelor nu trebuie sa depaseasca 90 de zile pe parcursul unui semestru - luandu-se in calcul prima intrare in spatiul Schengen. Depasirea cu o singura zi a perioadei mentionate reprezinta sedere ilegala si, in mod automat, la iesirea din spatiul respectiv, datele personale din pasapoartele celor in cauza sunt comunicate Sistemului de Informatii Schengen. Drept urmare, autoritatile competente instituie, pentru o perioada cuprinsa intre 5 si 10 ani, masura interzicerii intrarii in statele membre Schengen fata de persoanele care nu au respectat regula sederii de pana la 90 de zile. Totodata, institutiile abilitate ale statului pe teritoriul caruia s-a inregistrat sederea ilegala informeaza autoritatile romane care, potrivit reglementarilor in vigoare, intreprind, fata de cei vinovati, masura retragerii pasaportului romanesc pentru o perioada de pana la 3 ani.
Decizia interzicerii intrarii in spatiul Schengen este luata, de asemenea, la cererea oricarui stat membru in situatia in care, pe teritoriul sau, un cetatean roman desfasoara munca la negru - indiferent de durata sederii. In acest sens, este necesar ca toti cetatenii romani ce intentioneaza sa initieze activitati lucrative - inclusiv pe termen scurt, sezonier - sa obtina inainte de a intra in spatiul Schengen vize de munca de la ambasadele statelor respective la Bucuresti. Persoanele aflate in vizite de scurt sejur pe teritoriul unui stat Schengen nu pot solicita autoritatilor locale obtinerea de vize pe termen lung sau pentru munca ori prelungirea valabilitatii unei vize obtinute anterior.


si


1. Garantarea dreptului la libera circulatie
Constitutia României , în art. 25, garanteaza dreptul la libera circulatie al tuturor cetatenilor români fara deosebire de rasa, nationalitate, sex, limba, religie, convingeri politice sau ocupatie, cu obligatia de a respecta strict legislatia statului unde calatoresc .
Dintre documentele cu caracter international recunoscut prin care este consfintit dreptul la libera circulatie a persoanei, cel mai important este Declaratia Universala a Drepturilor Omului, adoptata si proclamata de Adunarea Generala a O.N.U., la 10 decembrie 1948, în care art. 13 prevede ca „orice persoana are dreptul sa circule liber (…)".


de asemeni exista si directive [ adica legi ] ala Uniunii Europene referitoare la libera circulatie ........... si poate pietoni, roleri ...
cautati si voi si postati aici , eu am obosit cautand



Codul Rutier

Art.72.
(2) Pietonii au prioritate de trecere faţă de conducătorii de vehicule numai atunci când sunt angajaţi în traversarea drumurilor publice prin locuri special amenajate, marcate şi semnalizate corespunzător, ori la culoarea verde a semaforului destinat pietonilor.